凱恩利機械(圖)-6150數控車床-云浮數控車床 ：

  (1)粗加工階段。切除各加工面的大部分加工余量，并加工出精基準，主要考慮盡可能大地提高生產率。

　　(2)半精加工階段。切除粗加工后可能產生的缺陷，為表面的精加工做準備，要求達到一定的加工精度，保證適當的精加工余量，同時完成次要表面的加工。

　　(3)精加工階段。在此階段采用大的切削速度，沈陽數控車床，小的進給量和切削深度，切除上道工序所留下的精加工余量，使零件表面達到圖樣的技術要求。

　　(4)光整加工階段。主要用于降低表面粗糙度值或強化加工表面，主要用于表面粗糙度要求很高(ra≤0.32μm)的表面加工。

　　(5)超精密加工階段。加工精度在0.1—0.01μm，表面粗糙度值ra≤0.001μm的加工階段。主要的加工方法有：精密切削、精鏡面磨削、精密研磨和拋光等。

選用數控刀具要注意的問題

    1.生產性質。在這里生產性質指的是零件的批量大小，主要從加工成本上考慮對數控刀具選擇的影響。例如在大量生產時采用特殊刀具，可能是合算的，而在單件或小批量生產時，選擇標準刀具更適合一些。

   2.機床類型完成該工序所用的數控機床對選擇的數控刀具類型的影響。在能夠保證工件系統和刀具系統剛性好的條件下，允許采用高生產率的刀具，例如高速切削車刀和大進給量車刀。

   3.加工表面粗糙度。加工表面粗糙度影響刀具的結構形狀和切削用量，例如毛坯粗銑加工時，云浮數控車床，可采用粗齒銑刀，精銑時好用細齒銑刀。

   4.數控加工方案。不同的數控加工方案可以采用不同類型的刀具。例如孔的加工可以用鉆及擴孔鉆，也可以用鉆和鏜刀來進行加工。

   5.工件的尺寸及外形。工件的尺寸及外形也影響刀具類型和規格的選擇，例如特型表面要采用特殊的刀具來加工。

  6.加工精度。加工精度影響精加工刀具的類型和結構形狀，例如孔的后加工依據孔的精度可用鉆、擴孔鉆、鉸刀或鏜刀來加工。

高速、高精加工技術及裝備的新趨勢

     效率、質量是先進制造技術的主體。高速、高精加工技術可極大地提高效率，提高產品的質量和檔次，縮短生產周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術研究會將其列為5大現代制造技術之一，國際生產工程學會（CIRP）將其確定為21世紀的中心研究方向之一。

在轎車工業領域，年產30萬輛的生產節拍是40秒/輛，6146數控車床，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一；在航空和宇航工業領域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來制造機翼、機身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯結方式拼裝，使構件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。

從EMO2001展會情況來看，高速加工中心進給速度可達80m/min，甚至更高，空運行速度可達100m/min左右。目前世界上許多汽車廠，包括我國的上海通用汽車公司，已經采用以高速加工中心組成的生產線部分替代組合機床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機床進給速度可達達60m/min，快速為100m/min，加速度達2g，主軸轉速已達60000r/min。加工一薄壁飛機零件，只用30min，而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在普通銑床加工需8h；德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達12*!000r/mm和1g。

在加工精度方面，近10年來，普通級數控機床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開始進入納米級(0.01μm)。

在可靠性方面，國外數控裝置的MTBF值已達6 000h以上，伺服系統的MTBF值達到30000h以上，6150數控車床，表現出非常高的可靠性。為了實現高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發展，應用領域進一步擴大。